Ralentisseurs en France : Sont-Ils Légaux et Conformes aux Normes ?

Avec BerryInfos…

Les ralentisseurs, plus communément appelés « dos d’ânes », sont omniprésents sur les routes françaises. Avec environ 450 000 ralentisseurs installés à travers le pays, ces dispositifs sont destinés à réduire la vitesse des véhicules dans les zones à risque. Cependant, de nombreux conducteurs se plaignent de leur hauteur excessive ou de leur forme inappropriée, ce qui peut causer des dommages aux véhicules et même des accidents. Alors, comment savoir si le dos-d’âne de votre rue est légal ?

Les Normes à Respecter

Pour être conforme à la législation, un ralentisseur doit respecter des dimensions précises définies par la réglementation française. Voici les critères principaux :

Profil circulaire : Le ralentisseur doit avoir une forme circulaire. Sa longueur totale doit être de 4 mètres, avec une hauteur maximale de 10 cm.

Saillie d’attaque : L’endroit où le sol rejoint le dos-d’âne, appelé saillie d’attaque, ne doit pas excéder 5 millimètres. Cette spécification est cruciale pour éviter que les véhicules ne subissent des chocs trop violents en abordant le ralentisseur.

En plus des dos-d’ânes traditionnels, il existe également des ralentisseurs de type trapézoïdal, qui présentent un plateau de longueur variable, généralement entre 2,50 mètres et 4 mètres, avec une élévation ne dépassant pas les 10 cm.

Des Ralentisseurs Souvent Hors-la-Loi

Malheureusement, une grande partie des dos-d’ânes en France ne respectent pas ces normes. Selon certaines estimations, 4 ralentisseurs sur 10 seraient illégaux. Cette non-conformité peut entraîner des risques importants pour les usagers de la route, en particulier pour les motards, cyclistes, et autres utilisateurs de modes de déplacement doux.

Les Risques pour les Usagers de la Route

Philippe Balou, un motard ayant récemment subi un accident à cause d’un dos-d’âne trop haut, témoigne des dangers que ces infrastructures peuvent représenter. Lorsqu’il a dû freiner brusquement sur un dos-d’âne mal conçu, cela a endommagé sa moto, causant des réparations coûteuses. Ce type de situation n’est pas isolé ; les voitures et motos qui « touchent » sur des ralentisseurs non conformes sont courantes.

Agniès Grillou, chargée de communication pour la Fédération Française des Motards en Colère (FFMC) 31, souligne également les problèmes d’accidentologie liés à ces dispositifs. Elle explique que lorsque l’entretien des ralentisseurs est défaillant, notamment par temps de pluie ou dans l’obscurité, les risques d’accidents augmentent pour tous les types d’usagers, y compris ceux utilisant des trottinettes ou des vélos.

Que Faire en Cas de Ralentisseur Illégal ?

Si vous constatez que le ralentisseur dans votre rue ne semble pas conforme aux normes, il est possible de signaler ce problème aux autorités locales. Les municipalités sont responsables de l’installation et de l’entretien des ralentisseurs et doivent s’assurer qu’ils respectent les réglementations en vigueur.

En cas de doute, n’hésitez pas à mesurer le ralentisseur et à comparer ses dimensions avec celles requises par la loi. Si le ralentisseur est trop haut, trop court, ou présente des défauts de conception, vous pouvez contacter la mairie pour demander une mise en conformité.

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Les ralentisseurs sont des dispositifs importants pour la sécurité routière, mais lorsqu’ils ne sont pas conformes aux normes, ils peuvent devenir dangereux pour les usagers. Il est essentiel que ces infrastructures respectent les critères légaux pour assurer la sécurité de tous. Si vous rencontrez des ralentisseurs suspects, prenez les mesures nécessaires pour vérifier leur légalité et, si besoin, contactez les autorités locales pour qu’elles prennent les dispositions appropriées.

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